26 • OCTOBRE 2016 •
INFORME AFFAIRES,
Le MENSUEL
économique d’ici
Le Saguenay-Lac-St-Jean, avec son vaste territoire
de 100 000 km carrés, est situé au centre du Qué-
bec. S’étendant sur plus de 550 km du nord au sud,
la région constitue depuis toujours un axe naturel de
pénétration nordique du Québec. Dans les dernières
années, la mise en valeur multiressources du nord du
Saguenay–lac-St-Jean s’est particulièrement accélé-
rée : nouveau parc Ilnu, nouvelle centrale hydroélec-
trique d’Hydro Québec sur la rivière Péribonka, exploita-
tion forestière nordique, pourvoiries et plus récemment
exploration/mise en valeur minière.
En effet, particulièrement autour des Monts Otish (qui
représentent l’extrême nord de la région et la source
même de nos principales rivières), plusieurs décou-
vertes minières d’envergures ont été faites : diamants,
or, cuivre, uranium, etc. Ces découvertes prometteuses,
de même que la construction de la mine Stornoway, la
première mine de diamants du Québec, ont justifié de
réaliser un accès routier à cette région.
Pour ce faire, il a été décidé de prolonger la route 167
au-delà de Chibougamau, afin d’en faire l’axe routier ma-
jeur pour assurer l’accès à ce territoire stratégique à tous
les types de véhicules. Afin de profiter au maximum des
nouveaux potentiels liés à ce territoire, le Saguenay–Lac
St-Jean et tout le Québec, tireraient grandement avan-
tage à raccorder ce territoire au réseau des grandes
routes forestières régionales qui sillonnent déjà le nord
du Saguenay–Lac-St-Jean.
Capables de supporter les plus imposants convois rou-
tiers de catégories hors route (qui sont d’ailleurs le
moyen prioritaire de livraison du matériel lourd/fourni-
tures sur les sites miniers), la prolongation vers le nord
de quelques dizaines de kilomètres de ces routes fores-
tières majeures, permettrait à leurs utilisateurs d’épar-
gner environ 20 % de la distance à parcourir (par rapport
à l’utilisation de la nouvelle route 167 prolongée) pour
accéder au territoire des Monts Otish, d’où des écono-
mies substantielles de temps, d’usure des équipements,
de carburant., etc.
De plus, la présence de forets récoltables le long des
tracés de prolongation de ces routes forestières, sup-
porterait une bonne partie des investissements néces-
saires. En plus de la prolongation des routes forestières
régionales déjà existantes, une signalisation routière ap-
propriée, de même que l’utilisa-
tion du réseau existant des camps
forestiers, qui jalonnent le territoire au nord du Sague-
nay–Lac-St-Jean, permettraient, pour un cout minime, de
maximiser les retombées économiques du développe-
ment du Nord québécois sur l’économie de notre région.
Plusieurs autres avantages découleront de la prolonga-
tion vers le nord de nos routes forestières majeures :
donner accès à d’importants nouveaux volumes de res-
sources forestières, donner accès à un tout nouveau ter-
ritoire touristique (dont le premier parc Ilnu du Québec,
localisé au sud du massif des Monts Otish), augmenter
l’efficacité de la protection contre les feux de forêt dans
une zone stratégique de la forêt québécoise, renforcer
significativement le rôle de portes d’accès privilégiées au
nord québécois pour nos infrastructures aéroportuaires
et portuaires régionales, etc.
Nous avons donc l’opportunité de mieux arrimer le
Saguenay–Lac-St-Jean à l’important potentiel du Nord
québécois en prolongeant le réseau des routes fores-
tières régionales majeures à un cout minime, finançable
à partir de programmes déjà en place. Quand commen-
çons-nous ?
Roger Boivin est issu d’une famille d’entrepreneurs établie à La Baie depuis sept générations. Sa carrière de plus de
trente ans en développement économique l’a amené à oeuvrer aux niveaux municipal, régional, québécois et cana-
dien. Depuis 10 ans, il est président du Groupe Performance Stratégique, une firme spécialisée en développement
économique, communications et conseils stratégiques. À ce titre, il a été au cœur de la stratégie «ON Y VA» des tra-
vailleurs d’ALCAN ayant conduit à l’établissement au Saguenay de l’usine AP-60, il a contribué significativement à la
stratégie ayant conduit au redémarrage de la papeterie de Dolbeau-Mistassini et a recruté la compagnie Américaine
Century Aluminium qui a récemment étudié le projet d’implanter une aluminerie dans la MRC Maria-Chapdelaine.
PrOLONgEr LES rOutES fOrEStIèrES Du NOrD DE La régION :
Pour se donner un accès optimal au développement nordique québécois
Cette carte illustre l’important potentiel de connexion des
routes forestières régionales majeures qui permettrait
d’arrimer le Saguenay–Lac-St-Jean avec le nord du Québec
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